Banobras y Del Mazo, involucrados en las irregularidades del Paso Exprés

Las numerosas irregularidades en la construcción del Paso Exprés de Cuernavaca involucran también al nuevo gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo Maza, quien como director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) autorizó el proyecto ejecutivo con la empresa ORVA Ingeniería SA de CV, “posterior al procedimiento de licitación, realizado del 16 de octubre al 24 de noviembre de 2014”.

Según la auditoría interna realizada por la Secretaría de la Función Pública (SFP), en enero de 2015, justo antes de abandonar Banobras para irse como candidato del PRI a diputado federal, Del Mazo Maza firmó un proyecto ejecutivo después de que se había firmado un contrato por 1 mil 45 millones de pesos entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y las empresas Aldesem y Epccor.

La auditoría de la SFP no menciona el nombre de quien estaba al frente de Banobras en enero de 2015 (Del Mazo abandonó la dirección del banco el 10 de enero de esa fecha), pero subraya que esta irregularidad provocó que la licitación se llevara a cabo “sin contar con el proyecto ejecutivo autorizado, con el que se generó un presupuesto que resultó deficiente, al existir variaciones que derivaron en la elaboración de tres convenios que representaron un incremento al monto por 647 millones 199 mil pesos, sin incluir el Impuesto al Valor Agregado (IVA), equivalente al 71.78 por ciento en monto, y al plazo de 177 días equivalente al 24.25 por ciento respecto del contrato original”.

Banobras, al igual que la SCT, sabían entonces de las irregularidades en la licitación del Paso Exprés de Cuernavaca, Morelos y decidieron continuar con estas empresas que provocaron la tragedia del pasado 12 de julio cuando el socavón ubicado en el kilómetro 93+857 provocó el accidente y la muerte de dos personas.

La auditoría de la SFP también advirtió que no se atendieron adecuadamente las recomendaciones de la Comisión Estatal de Agua (CEAGUA) de Morelos que informó desde el 31 de octubre de 2016 que “la barranca presentaba problemas de desbordamiento en el tramo ubicado inmediatamente aguas arriba del cruce con el libramiento de Cuernavaca (Paso Exprés)”.

Fuente: Proceso